ショーファードリブン！後部座席がVIP感の日本の高級車５選

TOYOTA VELLFIRE ロイヤルラウンジSP

最近はへたな高級セダンよりミニバンの方が豪華なことも多いと思います。ミニバンであるとスペース的に余裕があり、またそのスクエアな室内形状からもシートを含めいろいろなことができてしまうという自由度が大きいと思います。このVELLFIRE ロイヤルラウンジSPは、本来7～８人乗りのスペースを4人乗りにしており、運転席、助手席は変更の余地がないことから、当然後部スペースに余裕ができるわけです。一番のポイントはシートになるわけですが、背中から頭部まで包み込むセミアニリン本革のハイバックチェアになっています。フルフラット可能なリクライニングチェアは、「リラクゼーションシステム」というエアによる電動マッサージチェアになっています。コンソールには100VにコンセントがつきノートPCなどの使用に備え、また集中コントロールタッチパネルがあり、「リラクゼーションシステム」等様々な機能をコントロールできます。その他24インチ液晶ディスプレイとJBLプレミアムサウンドシステムがついていたり、フルパーテーションによりプライべート空間を作り出せたりとまさにVIPルームです。ちなみにALPHARDにも同様のグレードが存在します。

NISSAN ELGRAND VIP（2列仕様 4人乗り）パワーシートパッケージ

このELGRAND VIP（2列仕様 4人乗り）パワーシートパッケージもVELLFIRE同様の空間に。一番ポイントはシートになるわけですが、キャプテンシートでシートバックが中折れしたり、オットマンがついていたり、機能性十分の大型アームレストがついています。その他読書灯がついていたりとまさに航空機のファーストクラスのような雰囲気を味わうことができます。まさに走る執務室といっていいでしょう。

LEXUS LS600hL

セダンとして後部座席が豪華なのはやはり日本の最高級ブランドレクサスのLS600hLではないでしょうか。セミアニリン本革シートにメモリー&オートリターン機能付後席パワーシート、リヤシートリラクゼーションシステム、電動オットマン、メモリー機能付上下電動調整式大型ヘッドレスト、各種コントロールスイッチ・カップホルダー付後席センターアームレストとまさにVIPカー。さらにLS600hLならば上記2車と比べるとよりドライバーズカーとしての価値も高い車です。ハイブリッドとしての環境意識のステイタスも高い1台です。

CIMA

バブル時代に一世を風靡したシーマ。2010年に生産を終了しましたが、復活を求める声が後を絶たなく2012年に日産のフラッグシップとしてハイブリッドになり復活を果たしました。後部座席に目を移すと、セミアニリン本革シート、銀粉本木目フィニッシャー、パワーリクライニングシート、各種コントロールスイッチ付きセンターアームレストと　VIP感満載です。また洗練の乗り心地を実現するダブルピストンショックアブソーバーも特徴のひとつ。このシーマは最高級車でありながら乗り心地を含めた”走り”にアドバンテージがあります。

Century

かつてトヨタセンチュリー、日産プレジデント、三菱デボネアと日本にもリムジンはありましたが、今純粋にリムジンと呼べるのはこのセンチュリーだけではないでしょうか。５L V型12気筒エンジンは静粛かつパワフルで、また乗り心地も抜群だそうです。そもそもV12エンジンというのは、メルセデスベンツAMG、フェラーリ、ランボルギーニといった車のみが載せているエンジンだそうです。また何年、何十年と乗っても、普通の車なら多少のガタが出てくるのものですが、センチュリーは見事に新車時の性能を維持するそうです。古臭い車に見えなくもないですが、エンジンやその他のパーツ類にそこまでこだわり、磨きぬいているからこそ信頼を勝ち得ているのではないでしょうか。

リムジンといっても過言ではない日本の高級車

主に後部座席に着目して現代の日本の高級車をみてきました。かつてのリムジンと呼ばれてきた車だけでなく、最近は特にミニバンの高級仕様が目を引きます。装備を見ても動く執務室といった感じでリムジンと呼んでも過言ではないのではないでしょうか。高級スポーツカーなどのドライビングカーも魅力ですが、いつかはこんな車の後部座席に乗り、運転手付きで移動できればという方も多いのではないでしょうか。